Incoterms
EX WORKS (NAMED PLACE) → ( في المصنع (المكان المتفق عليه)”
يضع البائع البضاعة تحت تصرف المشتري في مقره الخاص: المصنع، المستودع، إلخ. جميع التكاليف من تلك اللحظة فصاعدًا تكون لحساب المشتري.
يمكن استخدام مصطلح EXW Incoterm مع أي نوع من أنواع النقل أو مزيج منها (المعروف باسم النقل متعدد الوسائط). وبعبارة أخرى، يكون المورد مسؤولاً عن الخدمات اللوجستية والنقل اللازم للمشتري لتوريد المنتج في نفس المكان الذي يتم فيه تنفيذ المهمة الإنتاجية. لم يتم تعديل هذا المصطلح الدولي فيما يتعلق بالإنكوترمز 2000.
FREE ALONGSIDE SHIP (NAMED LOADING PORT) →مجاناً بجانب السفينة (ميناء التحميل المسمى)’.
مجانًا إلى جانب السفينة (ميناء التحميل المسمى) → “مجانًا إلى جانب السفينة (ميناء التحميل المسمى)”.
يقوم البائع بتسليم البضاعة على الرصيف المتفق عليه في ميناء التحميل المسمى، أي إلى جانب السفينة. إن مصطلح FAS Incoterm خاص بالبضائع السائبة أو البضائع الضخمة لأنها تودع في محطات الميناء المتخصصة، والتي تقع على رصيف الميناء.
يكون البائع مسؤولاً عن الإجراءات والتكاليف الجمركية للتصدير (في الإصدارات السابقة لمصطلحات إنكوترمز 2000، كان المشتري هو من ينظم التخليص الجمركي للتصدير).
REE ON BOARD (NAMED LOADING PORT) → مجاناً على متن السفينة (ميناء التحميل المتفق عليه)’
يقوم البائع بتسليم البضاعة على متن السفينة. ويكون المشتري مسؤولاً عن تعيين وحجز وسيلة النقل الرئيسية (السفينة).
يعتبر مصطلح FOB Incoterm من أكثر المصطلحات استخداماً في التجارة الدولية. ويتم استخدامه للبضائع العامة (البراميل واللفائف والحاويات، إلخ) من البضائع، ولا يمكن استخدامه للبضائع السائبة.
ويستخدم مصطلح FOB Incoterm حصرياً للنقل بالسفن، إما عن طريق البحر أو الممر المائي الداخلي.
FREE CARRIER (NAMED PLACE) →ناقل مجاني (المكان المتفق عليه)” .
ويتعهد البائع بتسليم البضاعة إلى نقطة متفق عليها داخل بلد المنشأ، والتي قد تكون مقر وكيل شحن، أو محطة سكة حديد، وما إلى ذلك (هذا المكان المتفق عليه لتسليم البضاعة عادة ما يكون مرتبطاً بمقر الناقل). ويتحمل التكاليف حتى يتم تحديد موقع البضاعة في هذه النقطة المتفق عليها.
يمكن استخدام مصطلح FCA Incoterm مع أي نوع من أنواع النقل: النقل الجوي والسكك الحديدية والطرق البرية والحاويات/النقل متعدد الوسائط. ومع ذلك، فهو مصطلح إنكوترم قليل الاستخدام.
COST AND FREIGHT (NAMED DESTINATION PORT) → التكلفة والشحن (ميناء المقصد المتفق عليه)
يتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي، حتى وصول البضاعة إلى ميناء المقصد. ومع ذلك، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على متن السفينة في بلد المنشأ. يجب استخدامه للبضائع العامة التي لا يتم نقلها في حاويات؛ كما أنه غير مناسب للبضائع السائبة.
لا يستخدم مصطلح CFR Incoterm إلا للنقل بالسفن، سواءً كان بحراً أو مجرى مائي داخلي.
COST, INSURANCE AND FREIGHT (NAMED DESTINATION PORT) → التكلفة والتأمين والشحن (ميناء المقصد المحدد)
يتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي والتأمين، حتى وصول البضاعة إلى ميناء المقصد. على الرغم من أن البائع هو الذي حصل على التأمين، إلا أن المستفيد من التأمين هو المشتري.
كما هو الحال في الشروط المتفق عليها السابقة، CFR، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على السفينة في بلد المنشأ. يعتبر مصطلح إنكوترم CIF من أكثر المصطلحات المستخدمة على نطاق واسع في التجارة الدولية لأن شروط سعر CIF هي تلك التي تحدد القيمة الجمركية للمنتج المستورد. ويجب استخدامه للبضائع العامة أو التقليدية.
ويعتبر مصطلح CIF Incoterm فريداً من نوعه في الوضع البحري.
CARRIAGE PAID TO (NAMED PLACE OF DESTINATION) → ( النقل المدفوع إلى (مكان الوجهة المحدد’.
يتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي، حتى وصول البضائع إلى النقطة المتفق عليها في بلد المقصد. ومع ذلك، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عند تسليم البضائع إلى الناقل داخل بلد المنشأ.
يمكن استخدام مصطلح CPT Incoterm مع أي وسيلة نقل بما في ذلك النقل متعدد الوسائط (مزيج من أنواع النقل المختلفة للوصول إلى الوجهة المقصودة).
CARRIAGE AND INSURANCE PAID (TO) (NAMED PLACE OF DESTINATION) → النقل والتأمين المدفوع إلى (مكان الوجهة المحدد)
يتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي والتأمين، حتى وصول البضائع إلى النقطة المتفق عليها في بلد المقصد. تنتقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تسليم البضائع إلى الناقل في بلد المنشأ. على الرغم من أن البائع قد حصل على التأمين، إلا أن المستفيد من التأمين هو المشتري.
يمكن استخدام وثيقة التأمين على البضائع مع أي وسيلة نقل أو مزيج منها (النقل متعدد الوسائط).
DELIVERED AT TERMINAL (NAMED PORT): تم التسليم في المحطة (ميناء الوجهة المحدد)
يُستخدم مصطلح إنكوترم DAT لجميع أنواع النقل. وهو أحد مصطلحي إنكوترمز الجديدين لعام 2010 مع DAP ويحل محل مصطلح DEQ.
ويتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي والتأمين (وهو أمر غير إلزامي)، حتى يتم تفريغ البضاعة في المحطة المسماة. كما أنه يتحمل المخاطر حتى تلك النقطة.
إن مفهوم المحطة الطرفية واسع جدًا ويشمل المحطات البرية والبحرية والموانئ والمطارات والمناطق الحرة، إلخ): لذلك من المهم أن يتم تحديد مكان تسليم البضائع بوضوح وأن يتطابق هذا المكان مع المكان المحدد في عقد النقل.
وكثيراً ما يستخدم المصطلح الدولي للبضائع السائبة في التجارة الدولية للبضائع السائبة لأن نقطة التسليم تتطابق مع محطات البضائع السائبة في الموانئ (في الإصدارات السابقة على إنكوترمز 2000، مع المصطلح الدولي للبضائع السائبة (Incoterms 2000)، كان البائع يدفع الرسوم الجمركية على الواردات؛ أما في الإصدار الحالي فيدفعها المشتري).
DELIVERED AT PLACE (NAMED DESTINATION PLACE) → تسليمها إلى نقطة (مكان الوجهة المتفق عليه)’.
يُستخدم مصطلح إنكوترم DAP لجميع أنواع النقل. وهو أحد مصطلحي إنكوترمز 2010 الجديدين مع DAT. وهي تحل محل مصطلحات إنكوترمز DAF وDDU وDES.
ويتحمل البائع جميع التكاليف، بما في ذلك النقل الرئيسي والتأمين (وهو غير إلزامي) ولكن ليس التكاليف المرتبطة بالاستيراد، حتى يتم وضع البضائع تحت تصرف المشتري على مركبة جاهزة للتفريغ. كما أنه يتحمل المخاطر حتى ذلك الوقت.
DELIVERED DUTY PAID (NAMED DESTINATION PLACE): تسليم الرسوم الجمركية المدفوعة (مكان الوجهة المحدد)
يدفع البائع جميع التكاليف حتى وصول البضائع إلى النقطة المتفق عليها في بلد المقصد. لا يقوم المشتري بأي إجراءات رسمية. يتحمل البائع رسوم جمارك الاستيراد. نوع النقل متعدد الأغراض/متعدد الوسائط.